{"id":1978,"date":"2015-05-20T07:07:28","date_gmt":"2015-05-20T06:07:28","guid":{"rendered":"http:\/\/fwg-srv.de\/neu\/?p=1978"},"modified":"2021-09-22T16:54:48","modified_gmt":"2021-09-22T14:54:48","slug":"adieu-schinderhannes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fwg-srv.de\/?p=1978","title":{"rendered":"Adieu \u201eSchinderhannes\u201c"},"content":{"rendered":"

Es mag in Zeiten von fast schon zu Gebrauchsgegenst\u00e4nden mutierten und als allj\u00e4hrlich eintreffender Nachschub, blau, wie selbstverst\u00e4ndlich erwarteten Booten etwas anachronistisch klingen:<\/p>\n

Mit schwerem Herzen nahmen viele Wegbegleiter bei Familie Kerling im Garten Abschied vom \u201eSchinderhannes\u201c. Er wurde Mitte der 50er Jahre als A-Vierer (breites Holz-Klinkerboot) von der Bootswerft Empacher gebaut und beim \u201eSch\u00fclerruderverein von 1921 am Friedrich-Wilhlem-Gymnasium\u201c, (SRV am FWG) der dem KRV angeschlossen ist, 1956 in Dienst gestellt.<\/p>\n

Etliche Sch\u00fclergenerationen begleitete der \u201eSchi\u2019ha\u201c, wie er liebevoll genannt wurde, bei den ersten Ausfahrten auf unserer Hausstrecke in Rodenkirchen, vor allem aber ist er vielen SRVlern als treues Wanderruderboot in Erinnerung. Er konnte mit Leichtigkeit das Gep\u00e4ck inkl. der Zelte f\u00fcr mehrw\u00f6chige Wanderfahrten an Bord nehmen, und trotzdem glitt er auch auf str\u00f6mungslosen Kan\u00e4len durch seinen perfekten Bootsriss elegant durchs Wasser. Aber auch auf dem Rhein ging er mit seinem hohen Bug (ohne Deckel!) wenn sein musste spitz durch die Wellen und nahm nur ein paar Spritzer auf. Seine Planken waren eine Spur d\u00fcnner als von vergleichbaren Klinkerbooten aus dieser Zeit, was ihn trotz seiner Bauart auch f\u00fcr Sch\u00fcler noch tragbar im doppelten Sinn machte, gleichzeitig war aber genau dies  auch leider seine Schwachstelle: War doch einmal ein Stein im Weg oder das Anlanden am abendlichen wilden Campingplatzufer nicht ganz perfekt, gesellte sich ein weiterer Riss zu den zahlreichen \u00fcbrigen in den unteren beiden Planken. Viel Klebeband, Zweikomponentenkleber und im Winter das handwerkliche Geschick unseres damaligen Bootsmeisters Gerd Zielke beim Plankentausch sorgten dann aber f\u00fcr \u00fcber 50 Jahre Lebenszeit als Ruderboot.<\/p>\n

Er war auf fast allen ruderbaren Gew\u00e4ssern Deutschlands unterwegs, insbesondere die Mosel d\u00fcrfte der \u201eSchi\u2019ha\u201c fast auswendig kennen und sich an manche Schramme bei unwirtlichen Anlageman\u00f6vern am Ufer der zahlreichen herbstlichen Weinfeste schmerzvoll erinnern. Viele Sch\u00fcler hat er bei den ersten eigenen Wanderfahrten ohne Eltern und Lehrer begleitet und wohl auch manchen jugendlichen Erstkontakt mit der Welt des Moselweins schmunzelnd begleitet. Unvergessen sind mehrw\u00f6chige Wanderfahrten quer durch Frankreich und der jeweils vorausgehende Transport nach Stra\u00dfburg auf einem Tankschiff der Reederei Rheinbraun.<\/p>\n

Heute kaum vorstellbar, aber in diesem Boot wurden seinerzeit sogar \u201eRekordfahrten\u201c aufgestellt, die der ehemalige Protektor des SRV am FWG, Rainer C. Wieck, auf Fotos festgehalten hat: 1971 setzte eine Mannschaft den Wendepunkt ab Rodenkirchen an die Ahrm\u00fcndung, neben Rainer C. Wieck mit an Bord unser Ehrenmitglied und ehem. Vorsitzender Dr. Hans Wesemann, damals 32 Jahre. Die Marke wurde dann 1985 nach Bad H\u00f6ningen weiter rheinaufw\u00e4rts versetzt, diesmal u.a. mit Rainer Engelmann an Bord \u2013 damals 28-j\u00e4hriger Sportstudent. Sogar die Regatta rund um den Genfer See (160 km) bestritt 1980 eine Mannschaft im Schinderhannes und schaffte diese Strecke non-stop in 18 Stunden.<\/p>\n

2008 war es dann aber leider doch so weit: Immer mehr Risse in den Planken, kein Bootsmeister mehr in Rodenkirchen und eine fortschreitende Dominanz der blauen Boote besiegelten die Au\u00dferdienststellung des \u201eSchinderhannes\u201c. Wie es sich f\u00fcr ein treues Pferd geh\u00f6rt, bekam er noch ein paar Gnadenjahre bei Familie Kerling im Garten und war mehrfach Anlass f\u00fcr Treffen ehemaliger SRVler, die neben seinen Planken bei ein paar Glas K\u00f6lsch oder Wein in Erinnerungen an die Wanderfahrten zu Sch\u00fclerzeiten schwelgten. Das letzte Treffen war am 21. Januar dieses Jahres, bei dem im Beisein der derzeit aktiven Sch\u00fclerruderer bis hin zur Generation der heute 75-j\u00e4hrigen Ehemaligen endg\u00fcltig Abschied genommen wurde. Bug und Heck werden weiterhin eine lauschige Ecke im Garten finden, der Mittelbau wird beim Stadtachter am 11.07.2015 den Flammen \u00fcbergeben.<\/p>\n

Adieu \u201eSchinderhannes\u201c!<\/p>\n

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\"2015-04-11<\/a><\/p>\n

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Rekordfahrt nach Bad H\u00f6ningen<\/p>\n

vlnr: Petra Stumm (damals Kreuzgasse, heute Post-Sport, Mutter von unserem Boostwart Ren\u00e9 Karte), Cai von Velsen (stehend), Rainer Engelmann (sitzend, mit Bart, KRV), Norbert Schr\u00f6der, Rainer C. Wieck (KRV).<\/p>\n

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Abschied bei Kerlings im Garten am 23. Januar 2015<\/p>\n

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Das Ende\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es mag in Zeiten von fast schon zu Gebrauchsgegenst\u00e4nden mutierten und als allj\u00e4hrlich eintreffender Nachschub, blau, wie selbstverst\u00e4ndlich erwarteten Booten etwas anachronistisch klingen: Mit schwerem Herzen nahmen viele Wegbegleiter bei Familie Kerling im Garten Abschied vom \u201eSchinderhannes\u201c. Er wurde Mitte der 50er Jahre als A-Vierer (breites Holz-Klinkerboot) von der Bootswerft Empacher gebaut und beim \u201eSch\u00fclerruderverein… Weiterlesen »Adieu \u201eSchinderhannes\u201c<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":5820,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[34,89],"class_list":["post-1978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-34","tag-fsr-am-fwg"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/fwg-srv.de\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/logo_beitragsbild_225.png","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pa4eQF-vU","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fwg-srv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fwg-srv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fwg-srv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fwg-srv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fwg-srv.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1978"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fwg-srv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1978\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fwg-srv.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fwg-srv.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fwg-srv.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fwg-srv.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}